Changement de Pneu ..

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T30 Evo 5000 kms au bout de leur vie








RS3 en fin de vie ( 6500 kms )  , prochaine monte M7RR

.
       Oh !    Pitasse Coco13,,, tu fais de l'enduro toi avec ta meule !

UN petit conseil les amis , j'ai mon pneu arrière qui est crevé en rentrant de ballade hier , il est bon à changer donc je ne le répare pas .

Que me conseillez vous en pneu , c'était un Pirelli Angel Gt , et ils sont pas donné et il y a peut être mieux ??

A l'avant j'ai un Brigestone S20 qui sera bon dans peu de temps aussi ..

Faut il mettre la même référence avt et arrière ??

Salut !
J'te conseil de lignes les dernières pages du topic suivant :

https://www.cb1000r.org/t7975p525-quel-type-de-pneu-utilisez-vous#640332

C'est le plus à jour concernant les pneus

Bonjour,
Pour ceux qui doivent bientôt remplacer leurs pneus, je recommande les S22.
Je viens de remplacer les pneus d'origine.
Le comportement de la moto est totalement différents. 
Mise en confiance instantanée le feeling est excellent. Reste à voir la tenue dans le temps.
Je précise ne pas être actionnaire chez Bridgestone.

Les S22 sont hallucinants
Meilleur grip qu'un rosso3 ou m7rr. Contrairement à ces 2 derniers il ne nécessite pas de temps de chauffe et peuvent encaisser une journée de piste sans problème. Personnellement j'ai un meilleur feeling avec le S22.
Sur le mouillé ils sont aussi bon que le rosso3 (c'est à dire bof bof), le m7rr est meilleur dans ces conditions.

Salut à tous.
Je me lance sur ce forum pour avoir des avis ayant très recemment changé mes pneus sur la cb1000.
Mes nouveau pneu sont des dunlop sportmax gpr 300. En premier ressenti je les trouve très serein et à l'aise à mettre sur l'angle.
J'avais une paire de roadsmart avant ça que je trouvais vraiment faible en temps de pluie, poignée de gaz à gérer au max bref en tps de pluie quelques frayeurs.
Sur une hornet j'ai commencé avec des bridgestone battlax 023 si mes souvenirs sont bons plutôt cool mais alors à l'approche du témoin d'usure : une catastrophe. J'ai eu par la suite des pirelli angel st. Pas mal mais s'usent très rapidement. Pour préciser je fais pas mal de duo. Pour ma prochaine monte j'aimerai suivre vos avis et surtout sortir des griffes du concessionnaire honda qui ne monte que ceux du manufacturier de la concession. Je n'ai jamais testé une bécane avec des michelins. Valent-ils leur prix ?

pour ma part, j’ai collé des Roads 5 de chez mimich. j’en suis a 5000 km, j’en suis plutôt content jusqu’à présent: je ne suis pas un arsouilleur, j’ai encore 1cm et demi de bande de peur :-) pas beaucoup de virolos par chez moi, mais le pneu arrière s’use plutôt correctement jusque là.
Aucun souci de decrochage non plus, mais je ne roule ps bcp sur le mouillé.
l’exterieur du pneu arriere doit vraiment etre bien tendre car on voit bien plus la différence de gomme que sur le Road 4. s’en est meme moche à vrai dire.
Je ne saurai pas trop si c’est un bon pneu ou pas, car je n’ai comparé qu’avec des road 4 à mi usure.
en tout état de cause, ce pneu convient à mon type de conduite jusqu’ici.

Sur mouillé les michelins vu les rainures ça doit bien évacuer la flotte quand même !

Lulu92 a écrit:Salut à tous.
Je me lance sur ce forum pour avoir des avis ayant très recemment changé mes pneus sur la cb1000.
Mes nouveau pneu sont des dunlop sportmax gpr 300. En premier ressenti je les trouve très serein et à l'aise à mettre sur l'angle.
J'avais une paire de roadsmart avant ça que je trouvais vraiment faible en temps de pluie, poignée de gaz à gérer au max bref en tps de pluie quelques frayeurs.
Sur une hornet j'ai commencé avec des bridgestone battlax 023 si mes souvenirs sont bons plutôt cool mais alors à l'approche du témoin d'usure : une catastrophe. J'ai eu par la suite des pirelli angel st. Pas mal mais s'usent très rapidement. Pour préciser je fais pas mal de duo. Pour ma prochaine monte j'aimerai suivre vos avis et surtout sortir des griffes du concessionnaire honda qui ne monte que ceux du manufacturier de la concession. Je n'ai jamais testé une bécane avec des michelins. Valent-ils leur prix ?

Baaaaah ... les Dunlop que tu as monté ont été prévu initialement pour les petites cylindrées (monte d'origine sur la Yamaha MT03).
Ils ont également fourni des dimensions "gros cubes" (en 180 max, ce qui en dit long...), mais on peut pas dire que ça soit un pneu orienté 1000cc

Malgré tout, ce sont des pneus dits "urbains", fait pour avaler les kilomètres de trajet boulot-maison. Donc dans ton utilisation, ça parait pas trop trop déconnant.
Pour autant, je dirai quand même qu'il en existe des plus adaptés à la moto. Je n'ai jamais aimé Michelin, et n'ai pas pu testé les Road 5 (mais j'ai déjà eu PR3 et PR4), mais tous ceux qui les ont monté en sont content pour l'instant autour de moi. Plutôt endurant, une bonne accroche même si tu tapes dedans, et comme c'est la gamme dédiée de Michelin, ils sont censés être performant sous la pluie. Donc ça pourrait très bien te correspondre.

Après, l'équivalent chez Bridgestone sont les T31. J'avais les T30 quand j'ai acheté la moto, et ils avaient déjà un très bon grip et une bonne longévité. Pareil, ils sont pensés pour le touring, y compris sous la pluie.
De même, chez Pirelli t'as les Angel GT, chez Dunlop les RoadSmart, et Metzeler les Roadtec. Je connais aucun de ceux là, mais bon, c'est la même catégorie que ceux cités au dessus.

Pour résumé j'ai qu'un conseil à te donner : cible ton utilisation, et choisi le pneu correspondant chez le manufacturier qui te plait ! 
Chaque manufacturier a un peu sa marque de fabrique, avec son profil de pneu, et ça correspond pas forcément à tout le monde (je le redis : je suis incapable de rouler avec des Michelin sans me chier dessus). Moi j'adore Dunlop et Metzeler, je roule qu'avec ça. J'ai déjà roulé en Pirelli avec les bécanes des copains, j'arrive à arsouiller facile avec, mais j'ai un poil moins de feeling quand même. J'ai jamais eu de Continental, et j'ai toujours galéré avec les Michelins. Mon utilisation est uniquement sportive en montagne, donc je passe du Metzeler M7RR au Dunlop TT, en fonction de ce que j'ai envie à l'instant T. Mais c'est la même gamme, chez deux fabricants différents

Borgil a écrit:

Lulu92 a écrit:Salut à tous.
Je me lance sur ce forum pour avoir des avis ayant très recemment changé mes pneus sur la cb1000.
Mes nouveau pneu sont des dunlop sportmax gpr 300. En premier ressenti je les trouve très serein et à l'aise à mettre sur l'angle.
J'avais une paire de roadsmart avant ça que je trouvais vraiment faible en temps de pluie, poignée de gaz à gérer au max bref en tps de pluie quelques frayeurs.
Sur une hornet j'ai commencé avec des bridgestone battlax 023 si mes souvenirs sont bons plutôt cool mais alors à l'approche du témoin d'usure : une catastrophe. J'ai eu par la suite des pirelli angel st. Pas mal mais s'usent très rapidement. Pour préciser je fais pas mal de duo. Pour ma prochaine monte j'aimerai suivre vos avis et surtout sortir des griffes du concessionnaire honda qui ne monte que ceux du manufacturier de la concession. Je n'ai jamais testé une bécane avec des michelins. Valent-ils leur prix ?

Baaaaah ... les Dunlop que tu as monté ont été prévu initialement pour les petites cylindrées (monte d'origine sur la Yamaha MT03).
Ils ont également fourni des dimensions "gros cubes" (en 180 max, ce qui en dit long...), mais on peut pas dire que ça soit un pneu orienté 1000cc

Malgré tout, ce sont des pneus dits "urbains", fait pour avaler les kilomètres de trajet boulot-maison. Donc dans ton utilisation, ça parait pas trop trop déconnant.
Pour autant, je dirai quand même qu'il en existe des plus adaptés à la moto. Je n'ai jamais aimé Michelin, et n'ai pas pu testé les Road 5 (mais j'ai déjà eu PR3 et PR4), mais tous ceux qui les ont monté en sont content pour l'instant autour de moi. Plutôt endurant, une bonne accroche même si tu tapes dedans, et comme c'est la gamme dédiée de Michelin, ils sont censés être performant sous la pluie. Donc ça pourrait très bien te correspondre.

Après, l'équivalent chez Bridgestone sont les T31. J'avais les T30 quand j'ai acheté la moto, et ils avaient déjà un très bon grip et une bonne longévité. Pareil, ils sont pensés pour le touring, y compris sous la pluie.
De même, chez Pirelli t'as les Angel GT, chez Dunlop les RoadSmart, et Metzeler les Roadtec. Je connais aucun de ceux là, mais bon, c'est la même catégorie que ceux cités au dessus.

Pour résumé j'ai qu'un conseil à te donner : cible ton utilisation, et choisi le pneu correspondant chez le manufacturier qui te plait ! 
Chaque manufacturier a un peu sa marque de fabrique, avec son profil de pneu, et ça correspond pas forcément à tout le monde (je le redis : je suis incapable de rouler avec des Michelin sans me chier dessus). Moi j'adore Dunlop et Metzeler, je roule qu'avec ça. J'ai déjà roulé en Pirelli avec les bécanes des copains, j'arrive à arsouiller facile avec, mais j'ai un poil moins de feeling quand même. J'ai jamais eu de Continental, et j'ai toujours galéré avec les Michelins. Mon utilisation est uniquement sportive en montagne, donc je passe du Metzeler M7RR au Dunlop TT, en fonction de ce que j'ai envie à l'instant T. Mais c'est la même gamme, chez deux fabricants différents

Merci pour ton retour très complet.
Effectivement je vais cibler mon utilisation même si je ne connais pas du tout les michelins je testerai un jour pour avoir un ressenti. Par contre j'ai eu plus de feeling avec les dunlop que les bridge ! On va dire que les dunlop je n'hésitais pas à attaquer. Pour ceux qui jugent à la bande de peur je n'en ai plus du tout sur l'arrière. D'ailleurs à part sur circuit pour enlever ça de l'avant faut avoir un sacré niveau je pense ?

Tu ne peux pas enlever la bande de peur à l'avant d'un pneu, c'est juste impossible

Et à l'arrière, je l'enlevais totalement "avant", mais depuis que je fais du circuit régulièrement et roule plus propre / vite, bah finalement j'ai toujours 0.5/1cm à l'arrière (et pourtant je roule bieeeeen plus vite qu'avant, juste c'est plus propre et contrôlé). Car j'ai moins besoin de forcer sur les changements d'angles et autre, et je passe plus propre mais plus fort sans y foutre un angle inquiétant

C'est parce que tu as pris de l'expérience pour être pile ds la corde !
Et la question est-ce que le fait que la cb1000 est tellement "facile" que ça en devient dangereux ? Pour l'instant je n'ai pas eu de frayeur avec seul bien sûr psk tous les jours ce sont les voitures qui me font des frayeurs mais avec le freinage et l'abs franchement elle est exceptionnelle.

Lulu92 a écrit:C'est parce que tu as pris de l'expérience pour être  pile ds la corde !
Et la question est-ce que le fait que la cb1000 est tellement "facile" que ça en devient dangereux ? Pour l'instant je n'ai pas eu de frayeur avec seul bien sûr psk tous les jours ce sont les voitures qui me font des frayeurs mais avec le freinage et l'abs franchement elle est exceptionnelle.

Aucune bécane n'est "dangereuse", c'est toujours ce qu'on en fait qui est dangereux.
Un pote panique depuis qu'il a fait une chute sur piste où il a ouvert en grand sur l'angle; résultat, il s'est satellisé et s'est fracturé la cheville. Ok, c'est pas drôle. Mais il faisait clairement le con à ce moment là et voulait taper un chrono.
Depuis, il ne jure que par les bécanes full électronique pour éviter de refaire un highside comme cette fois là.

Pourtant, sa bécane n'était pas dangereuse, c'est juste qu'il a fait n'imp. Tant qu'on garde la tête froide, y'a pas de raison de se planter hormis facteur extérieur.
Donc non, la CB n'est clairement pas dangereuse, c'est même l'inverse. Elle est vraiment saine, et je me suis jamais réellement fait de frayeur avec elle, ce qui me permet de rouler vite mais safe. Et tous mes potes qui montent dessus ont le même constat, même ceux qui roulent en S1000R, MT10, GEX, ... qui sont pourtant des bécanes bien plus pointues et récentes.
En roadtrip on échange toujours les motos pour s'amuser, et c'est la seule sur laquelle tout le monde se sent "comme à la maison"

Tu résumes l'adn des honda en fait "on se sent comme à la maison" c'est peut être pas la plus musclé la plus rageuse parmis les motos que tu as cité mais possiblement la plus performante en fin de compte.

comme dans une bonne paire de charentaises, à la différence que t’as pas honte de sortir avec un CB :-)