Pouilly en Auxois 2022

Salut à tous

Voilà la saison 2022 qui commence et après 15 années d’interruption, je me relance dans la course.

Donc direction le Circuit de Pouilly en Auxois, à quelques kilomètres de Dijon, sur lequel j’avais mes habitudes d’entrainements lors de mes saisons de course de côte



Je vous conseille  vraiment ce circuit pour de la découverte piste car elle n’est pas rapide, n’a aucun obstacle, a un grip d’enfer et elle est gérée par un gars au top !

Quelques images pour lancer le sujet !

Au top !
Je n'ai mis le CB que deux fois sur piste, et c'était plutôt fun. Mais j'avoue que j'ai préféré opté pour une sportive dédiée, à la fois pour le risque, et vis à vis du poids certain de la moto. Mais c'était rigolo et tu dois bien t'amuser

Je la trouve plutôt fun à rouler cette moto sur un petit circuit !

Je ne me suis pas non plus lancé dans une préparation de dingue ! Le but c'est de faire de la course de côte, pas besoin d'avoir un missile.

A part un pignon de 15, des Pirelli Supercorsa SC, des durites avia, un échappement décata et une tête de fourche bricolée avec un sabot étanche, le reste est strictement d'origine.

Surprenant que tu mettes pas le sabot par terre d'ailleurs.
Mais oui, c'est super sympa quand même j'en doute pas

Borgil a écrit:Surprenant que tu mettes pas le sabot par terre d'ailleurs.
Mais oui, c'est super sympa quand même j'en doute pas

Ah si ! le sabot a passé une sale journée ! Mais pour la course de côte, pas le choix alors on va adapter et surtout le renforcer de l'intérieure pour lui donner un peu d'épaisseur, un peu comme un slider !

Salut

voilà les dernières modifs de la moto

Super tentant ton projet, merci.
Question : as-tu essayé une CBR1000 sur cette même piste ??
N'es-tu pas tenté de mettre une bulle un peu plus protectrice ?

FredBob a écrit:Super tentant ton projet, merci.
Question : as-tu essayé une CBR1000 sur cette même piste ??
N'es-tu pas tenté de mettre une bulle un peu plus protectrice ?

J'ai déjà roulé avec une VTR1000 SP1 sur cette piste, c'était fun. C'est une piste idéale pour s'entrainer pour la course de côte car sineuse, pas rapide bien qu'on arrive à plus de 200 au bout de la ligne droite.

La bulle plus haute pourrait être une option, mais là, il suffit de se coucher sur le réservoir c'est suffisant

Si il te prend l'envie de monter des jantes allégées carbone, tiens-nous au courant !

C'est interdit en course

Voilà la touche finale avant la pose des stickers pour la course

ce sont les cales pattes qu’on entend frotter dans les virages ?

ouichiba a écrit:ce sont les cales pattes qu’on entend frotter dans les virages ?

Non les sliders en titane sur les bottes
Ça serait chouette d'avoir des reposes pieds plus haut