DEMANDES DES TUTORIELS

Merci pour le tuto.

Mais ça n'a pas l'air si facile que ça

Meu si meu si , prends ton temps

Y a t-il toujours besoin d'un tuto pour changer le feu arriere par un feu avec clignos intégrés 2@4 ? Je l'ai changé ce soir et j'ai pris quelques photos...

Lance-toi si t'as quelques minutes avec quelques pics ça le fait

Hello les experts

voila, suite à ma "petite glissade" j'ai déjà changé / réparé pas mal de choses, mais il me reste un truc sur lequel je bloque.
En tombant côté droit, j'ai cassé la partie métallique qui guide l'un des deux câbles d'accel en sortie de la poignée... donc il faut que je le change. Et si c'est facile à démonter côté poignée, quand j'ai vu à quel endroit était logé l'autre extrêmité tout la-bas sous le cadre j'ai flippé !!

Alors est-ce que quelqu'un a déjà changé son câble d'accel ? Même sans aller jusqu'au tuto, je suis preneur de toute info avant de me lancer... et puis si j'y arrive et que je suis de bonne humeur c'est peut être moi qui le ferai le tuto

Merci d'avance

Là c'est plutôt long à faire . Faut que tu vires le réservoir et mette de côté pas mal de durites fils et câbles pour accéder au boitier des papillons d'alimentation. Check la Revue technique avant de te lancer

C'est plus long que difficile , de la patience et des calmants à proximité on sait jamais

Renseigne toi avec le chef mécano chez ton honda le plus proche pour les tips qui aident . De mémoire Bubu26 en connait un dans le 42 , il me semble.

ben justement, mon réservoir étant parti pour la peinture, je me disais que c'était l'occasion de m'y mettre, pendant qu'elle est toute nue dans le garage ^^

j'ai pris la RT mise à dispo par BB, mais les photos n&b sont pas très explicites et c'est vrai que ça fait un peu suer de m'imaginer virer tout ça! L'idée de demander conseil au mécano Honda est bonne, mais je risque aussi de craquer et de lui demander carrément de le faire

Quand il va te présenter la facture tu te diras hmm c'est pas si mal le faire soi-même ^^


Puisque t'as viré le réservoir c'est déjà ça de gagné , frais et dispo pour attaquer la première tof ci-dessous c'est le devant du boitier tu vois les pattes où s'insèrent les câbles d'accél' et de retour



Avec la rt tu as pas mal d'indications pour y accéder lis bien regardes les photos et après lance-toi . Vu qu'elle ne peut pas rouler tu peux prendre ton temps

Je l avais fait

Suit le TuTo sur le débridage pour sortir la rampe https://www.cb1000r.org/t1740-montage-cornets-full-et-power-commander-iii .

V

wah génial le tuto

c'est quand même mieux les grandes photos couleur

avec ça et la RT je me sens déjà plus d'attaque en effet...

un grand merci les gars

Tu l'avais pô vu ?

je comprends mieux ^^

yapluka

ben j'avais fait une recherche mais pour le changement du câble d'accel, du coup ce tuto la n'était pas sorti !

faut vraiment que je le fasse parce qu'en plus mon pote qui m'a vendu le CB (qui passait de temps en temps par ici d'ailleurs, et m'a dit tu verras Akira il est super cool ) n'arrête pas de me pourrir à me dire qu'avec lui ce serait déjà fait depuis longtemps! il me met la pression!

Mird' chui plus connu que la nasa


Thanks le principe c'est On essaie de filer un tuyau, idée pas toujours les meilleures mais bon on essaie

C'est cool les forum c'est free spirit

funkycops a écrit:ben j'a................................................ et m'a dit tu verras Akira il est super cool ) ....................................................pression!

il t'a menti il voulait juste te refiler sa CB ...

Aki' #63 a écrit:


Mird' chui plus connu que la nasa


Thanks le principe c'est On essaie de filer un tuyau, idée pas toujours les meilleures mais bon on essaie

C'est cool les forum c'est free spirit

quoi tu veux faire toi avec le tuyau ??? je me souviens de certaines photos de ton passage dans les Alpes ....................

TOUAAAAAAAAA


tu sors spice de tordu

allez c'est parti, c'est pour aujourd'hui !!

si vous me voyez plus poster c'est que je suis resté coincé sous la moto ^^

souhaitez moi bonne chance

C'est good alors ?

t'as vidé la boite de calmants ?!

ben écoute j'ai bien avancé, le câble est changé, la boîte à air remise en place (enfin presque, je trouve qu'elle pourrait être plus plaquée contre les durits d'air mais je vais me contenter de ça elle veut plus avancer lol)

par contre j'ai une question bête...

comme j'ai pas pensé à repérer les prises, j'ai un petit problème... j'ai deux prises d'injecteur débranchées de chaque côté, et elles ne semblent pas détrompées !! comment je fais la différence entre 1 et 2, et entre 3 et 4 ?? j'imagine que ça a son importance, les injecteurs doivent fonctionner sur les temps moteur 1 3 4 2 donc pas en même temps?? donc si j'en inverse deux ça va tourner comme une patate non ??

Aie il aurait fallu repérer les prises deux par deux ..

Le faisceau en place est ajusté de par sa forme il est bobiné avec du scotch de telle façon que tu puisses avoir la longueur adéquate pour les remettre comme auparavant .
Suis le faisceau avec ses différentes longueurs adaptées p50 de la R T

il aurait fallu en effet ^^

ben j'ai fait au feeling, à la longueur des câbles oui, même si y avait pas une grosse différence...

si jamais il y a eu inversion, ça devrait se voir au premier démarrage non? elle va peut être même me mettre une erreur au TdB?

de toutes façons c'est pas pour tout de suite, faut que j'attende que le peintre me fasse le réservoir, le remonter, faire le plein, ...

pendant ce temps il fait beau et je vois plein de motards passer devant le garage !!!

Peut-être pour l'erreur ... Si ça ne fonctionne pas tu le sentiras assez vite yé pense

le beau temps et la moto c'est toujours comme ça

Hello,

suis quand même pas mécontent de l'avoir fait, merci bien de m'avoir conseillé et boosté un peu

j'espère que y aura pas de souci avec cette histoire de prises d'injecteurs, par contre pour les futurs rigolos comme moi il faudrait peut être ajouter ça dans le tuto non? (de bien les repérer avant de les enlever)

reste plus qu'à purger les freins, changer la pédale de frein, et la peinture... elle sera peut être bien prête pour les derniers jours de soleil (sinon j'irai rouler sous la pluie !!! )

C'est bientôt ready !

Bonne suggestion pour le tuto et le repérage des prises , à faire ué ^^

trouvé la solution !!

c'est bon j'ai pas trompé lol

dans la RT à la page 45 dans la partie erreurs du système de diag, il y a un petit tableau avec les couleurs des câbles associés à chacun des injecteurs.

les connecteurs sont à deux fils, un d'alimentation noir et blanc (en réel ça donne un espèce de noir et jaune plutôt), et un de signal (commande quoi) qui est de couleur différente pour chaque injecteur, et donc permet de repérer quel connecteur va sur quel injecteur

les câbles de signaux sont des couleurs suivantes :

Injecteur 1 : Rose / jaune
Injecteur 2 : Rose / bleu
Injecteur 3 : Rose / vert
Injecteur 4 : Rose / noir
Injecteur 5 : si vous avez un cinquième injecteur, c'est plus grave que prévu ^^ lol

Donc j'ai vérifié sur la madame, c'est bien dans l'ordre où je les avais rebranchés

Alors ça devrait pétarader sans problème dès que je remets le réservoir pour lui donner à boire! vivement que je réentende ce petit Devil Carbone j'en rêve la nuit !!

Bonne soirée @+

Et bien voilà le bon truc

Bien vu

Hello!
je me permets de revenir poster ici même si c'est pas le meilleur endroit pour mettre mes photos, c'est plus pour donner la suite et fin de l'histoire et faire un petit coucou et un grand merci à Akira ;-)

je suis quand même passé par ça :


mais maintenant je suis arrivé à retrouver ça =) :


les puristes remarqueront que lors de la photo, la patte du bas du lèche roue passe par dessus la protection de chaîne/couronne du monobras alors que normalement c'est l'inverse, mais c'est corrigé à présent ^^
et notez aussi la petite modif vue avec mon pote carrossier, le bas du sabot en noir mat pour éviter que ce soit trop visible quand ça frotte!! finalement je trouve que ça rend super bien !!
manque plus que les autoc de réservoir mais je la trouve belle toute nue



En tous cas elle se porte comme un charme et pète le feu =)

Merci Akira ;-)