Re: [TUTO] Installation Et Configuration Shifter Dynojet.

par **Le Kampaniard** Mar 08 Juil 2014, 21:31

Pas de quoi bon test.
Donne nous tes impressions.

par **stev56** Mar 08 Juil 2014, 23:14

Super ton tuto kampa! Ça donne envie! Peut être ma prochaine modif

par **Le Kampaniard** Mar 08 Juil 2014, 23:19

Merci.
C'est super comme modif, on dirait que la brêle fait 200 CV lol

par **Marks** Mer 16 Juil 2014, 23:03

Bon et bien après avoir pu tester ce shifter et bah c'est terrible Smile

Je ne l'utilise pas tout le temps mais quand je l'utilise on voit bien la différence... Les kms/h montent beaucoup plus vite Shocked

Encore merci pour les réglages Wink

par **Le Kampaniard** Mer 16 Juil 2014, 23:29

Ouais t'as vu c'est hallucinant. Wink

par **nikolo33** Ven 15 Aoû 2014, 19:46

Bon je viens de monter ça le week dernier avec le réglage donné sur le forum. Ca marche niquel par contre défois je sais pas pourquoi, au lieu de monter le rapport ça me descend d'un rapport.... là je ne comprends pas le pb. Mais ca me la fait que mon dernier essais. Il faut que je re test.

Mais sinon ça marche du feu de dieu ce truc! Poigné soudé à block, ça passe tout seul et la vitesse ne s'arrête jamais de monter! C’est un truc de fou! Et sur l'angle ça ne fait pas secouer la moto d'un poil.Par contre je commence à sentir de besoin de l'armoto de direction...

A essayer et adopter!

par **ATIplayer** Sam 16 Aoû 2014, 10:06

Pour ma part, installé et adopté également.Juste eu le temps de tester très rapidement mais ça dépote.
Par contre est-ce que quelqu'un a essayé de baisser le temps de coupure ? J'ai spécifié 80ms comme indiqué mais je trouve qu'en mode énervé de la poignée l'accoup est assez important. Pas de problème en mode cool.

par **Le Kampaniard** Sam 16 Aoû 2014, 10:17

Salut les gars.
Sur d'autres sites j'ai lu que l'on pouvait descendre au minimum à 65 ms.

Donc à tester.

par **ATIplayer** Sam 16 Aoû 2014, 10:40

Ressens tu l'accoup également ?
Bon après je n'ai testé qu'une fois gaz en grand pour le moment. J'ai peut-être loupé un truc...

par **Le Kampaniard** Sam 16 Aoû 2014, 10:42

Ça arrive mais pour ma part rien de gênant...
Je pense qu'il doit y avoir une plage de tr/min optimale

par **ATIplayer** Sam 23 Aoû 2014, 10:09

Effectivement à certains régimes le passage de rapport est tellement efficace qu'on le sent vraiment à peine. Tout juste si on se pose pas la question si le rapport est passé ou pas !

Question con : c'est sensé marcher en rétrogradant ?

par **Le Kampaniard** Sam 23 Aoû 2014, 10:11

En retrogradant ça marcherait mais la roue arrière se bloquerait je pense... De toute façon même en moto gp ils ne s'en servent pas... C'est mieux de relâcher l'embrayage progressivement.

par **ATIplayer** Sam 23 Aoû 2014, 10:18

Mais....mais... tu dors sur le forum ma parole Shocked

par **Le Kampaniard** Sam 23 Aoû 2014, 10:27

Lol non non
Juste eu une notification alors que j'avais le tel dans les mains...

par **cb1000r repsol** Ven 21 Nov 2014, 16:06

bonjour,est ce quelqu'un a des photos des connections entre le schiter et le boitier power commander.je suis sur mon cb a installer le système de schfiter mais je crois que se n'est pas compatible. merci

par **Soub** Ven 21 Nov 2014, 16:18

si tu as un shifter dinojet et un pcV tu doit pouvoir le brancher sur le 3 et 4 éme trou en partant du centre de ton boitier comme le schéma page 1

par **Le Kampaniard** Ven 21 Nov 2014, 19:16

C'est juste des fils à mettre dans les trous du PCV

par **cb1000r repsol** Sam 22 Nov 2014, 22:47

soub a écrit:si tu as un shifter dinojet et un pcV tu doit pouvoir le brancher sur le 3 et 4 éme trou en partant du centre de ton boitier comme le schéma page 1

merci soub 'j’ai fini par le monter comme sur le tuto,et avec mon cb en version full power et échappement laser dé-catalyser ça donne une impression de moto gp et 200cv ça donne des frissons au moment de passer les vitesses.vraiment top.

par **Soub** Dim 23 Nov 2014, 00:53

+1 oui c est que du bonheur ce petit jouet icon_mrgreen

par **ninodelpic** Dim 17 Avr 2016, 22:23

En cherchant j'ai remarqué que le shifter dynojet se vendait avec un ignition module. Est ce que vous savez si ce module est obligatoire pour notre cb? J'en ai trouvé un de cb1000rr qui paraît pas mal.

Pour là tige de sélection type A, vous avez des bons plans ?

par **ninodelpic** Ven 22 Avr 2016, 07:13

Bon alors visiblement personne pour me répondre Sad

. Notre bécane n'a que seule rampe d'injection, donc le secondary fuel module ou le Quick shifter n'est pas nécessaire. Sa soeur la cbr1000rr en a elle besoin.

Il suffit donc de monter le shifter directement sur le pc5.

par **Soub** Ven 22 Avr 2016, 13:18

oui tu as juste a le brancher sur le pc5

2 files a brancher Wink

par **ninodelpic** Sam 11 Juin 2016, 11:20

Voilà le shifter est installé mais comme dit plus haut 80ms de coupure j'ai des à coup (léger plongeon sur l'avant) sauf vraiment haut dans les tours.
Vous avez descendu le temps de coupure à combien ? 55 ou 65ms ?
Y a la possibilité de régler un temps de coupure en fonction du rapport engagé aussi.

par **ninodelpic** Dim 12 Juin 2016, 09:05

Alors réponse baisser le temps de coupure à 65ms permet d'avoir un passage de vitesse sans à coup.
Je me demà de si il faudrait pas régler un temps de coupure par rapport?

par **smoke94** Jeu 12 Oct 2017, 15:18

Bonjour à tous, je reviens sur le sujet de temps de coupure, pour ma part je suis à 65ms mais j'ai régulièrement des faux points morts au passage à la volée, ce qui est fortement désagréable... vous pensez que je devrait remonter à 80?

par **smoke94** Ven 13 Oct 2017, 09:58

personne pour me répondre?

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