Re: Montage cornets full et power commander III

par **David974** Lun 12 Jan 2009, 16:23

bah c simple le CBR c un autre style de conduite. ben j'veu acceleré plus fort encore c pour sa (tu me dira kel intet ???)
j'aime kan sa pousse fort c tt.

Mais bon j'aurai bien aimer voir sa fai koi 150CV sur un roadster :p

par **Philnet** Lun 12 Jan 2009, 16:43

essayes un fz1 lol

par **williams4465** Lun 12 Jan 2009, 18:22

j'aimerai bien te rencontrer prochainement (je suis a Savigny le temple) pour des infos et tes ressentis sur le moteur libéré avec ces accessoires.
Eric

pas de problème Eric on s'arrange ça quand tu veut :face:

par **alex83** Lun 12 Jan 2009, 20:16

David974 a écrit:bah c simple le CBR c un autre style de conduite. ben j'veu acceleré plus fort encore c pour sa (tu me dira kel intet ???)
j'aime kan sa pousse fort c tt.

Mais bon j'aurai bien aimer voir sa fai koi 150CV sur un roadster :p

:160213:

si tu pouvais faire un effort, ça éviterait qu'on relise trois fois ton post pour comprendre....merci.

par **David974** Mar 13 Jan 2009, 03:40

ha ok
désolé Wink

J'aimerais savoir qui aurais déjà passer sa moto (après modifications) au banc de puissance?
Si possible de poster une courbe de couple de puissance d'origine puis la nouvelle .

Ou avez vous deja essayer contre une CB1 modifiée ?

par **rico la grenade** Sam 17 Jan 2009, 23:22

Philnet a écrit:essayes un fz1 lol

Ou un CBR en full et street

par **Tribute2U** Dim 18 Jan 2009, 10:11

williams4465 a écrit:j'ai monté mes cornets avec le pc III le même jour mais sans changé la map (pas l'ordi sous la main) et bien le moto et beaucoup plus explosive a partir d'un certain régime et elle monte beaucoup plus vite dans les tour
quand j'ai mis la bonne map alors la un couple de folie et la moto plus linéaire mais alors pu**** que ça tire dans les bras trop bon
pour ceux qui sont en région parisienne et qui veulent un coup de paluche pas de problème je suis à melun

Salut, ton offre d'assistance m'intéresse et si tu le permets, je te contacterai dès que j'ai ma CB1 et que je projeterai de faire la manip' (Cornet+PCIII) bounce

par **williams4465** Dim 18 Jan 2009, 10:49

Salut, ton offre d'assistance m'intéresse et si tu le permets, je te contacterai dès que j'ai ma CB1 et que je projeterai de faire la manip' (Cornet+PCIII)

pas de problème Wink

j'ai monté mes flexibles goodridge frein AV, AR et embrayage hier trop le top l'embrayage à plus rien à voir beaucoup plus souple et agréable 185529

et pour les freins tu touche le levier et ça répond direct Twisted Evil

vivement les beau jours pour faire des freinage de trappeur :face:

par **CHA** Dim 18 Jan 2009, 11:01

[quote="williams4465"]

Salut, ton offre d'assistance m'intéresse et si tu le permets, je te contacterai dès que j'ai ma CB1 et que je projeterai de faire la manip' (Cornet+PCIII)

pas de problème Wink

j'ai monté mes flexibles goodridge frein AV, AR et embrayage hier trop le top l'embrayage à plus rien à voir beaucoup plus souple et agréable 185529

et pour les freins tu touche le levier et ça répond direct Twisted Evil

vivement les beau jours pour faire des freinage de trappeur :face:[/quot
ca me trotte dans la téte de changer mes flexibles,combien de roros stp? icon_v

par **williams4465** Dim 18 Jan 2009, 11:05

pour l'instant il les vendes pas king2

je suis le premier c'est moi qui est fourni les cotes et ils attendent que je leur dise que c'est bon pour commercialisé

par **williams4465** Dim 18 Jan 2009, 11:07

je vais voir avec eu pour une commande groupée

par **CHA** Dim 18 Jan 2009, 11:14

williams4465 a écrit:je vais voir avec eu pour une commande groupée

ok merci pour linfo bye1

par **alex83** Dim 18 Jan 2009, 14:57

CHA a écrit:
williams4465 a écrit:je vais voir avec eu pour une commande groupée

ok merci pour linfo

Yes ça peut en intéresser plus d'un! Very Happy

Tiens nous au jus. Wink

par **tony** Dim 18 Jan 2009, 16:09

DENNYS 39 a écrit: pour tous vos compliments
je suis heureux d' avoir pu vous aider avec ce tuto
je vous souhaite une bonne et heureuse année a tous
de belle journées et de bonnes routes

Salut,

Je tiens à te remercier pour ton tuto qui est vraiment très bien fait et qui nous aide beaucoup.

Mis à part une vis qui vien de tomber dans le moteur :face: pas encore retrouvé Evil or Very Mad

Je bloque au niveau du desserage au niveau des pipes d'admission. Sur le cylindre 1,3 et 4 ça va les vis sont bien orienté.
Par contre sur le cylindre 2 la tete de la vis est orienté vers le cylindre N° 3 donc nické pour l'enlever !!! Rolling Eyes

Je sais pas si vous avez rencontrez le même problème, tin sont con chez Honda Twisted Evil

J'ai pas de tournevis assez long et fin pour l'atteindre, commemnt vous avez fait vous, parce qque même en déssérant les fixation côté moteur, après ça va être galère!

par **williams4465** Dim 18 Jan 2009, 16:50

quand je l'ai fait sur la mienne même problème tu prend une clé de 7 ou 8 je me souvient plus et tu la coupe pour que ça passe après c'est un jeu de patience mais ça ce fait et tu peu remettre le collier dans l'autre sans au remontage ça touche pas l'accélérateur

par **tony** Dim 18 Jan 2009, 17:12

williams4465 a écrit:quand je l'ai fait sur la mienne même problème tu prend une clé de 7 ou 8 je me souvient plus et tu la coupe pour que ça passe après c'est un jeu de patience mais ça ce fait et tu peu remettre le collier dans l'autre sans au remontage ça touche pas l'accélérateur

Ah ué pas bête le coup de la clé coupé j y avais pas pensé Razz

Merci pour ce petit conseil cheers

par **rico la grenade** Dim 18 Jan 2009, 21:33

williams4465 a écrit:je vais voir avec eu pour une commande groupée

ah, je suis intéressé, et pour les durites concernant le refroidissement ca va se faire aussi (autant passer en durites tressées tout ce qui est visible)?

par **PIERROT** Dim 18 Jan 2009, 21:46

Trés joli tuto même du métier un bel outil clapping

par **tony** Lun 19 Jan 2009, 12:05

tony a écrit:
williams4465 a écrit:quand je l'ai fait sur la mienne même problème tu prend une clé de 7 ou 8 je me souvient plus et tu la coupe pour que ça passe après c'est un jeu de patience mais ça ce fait et tu peu remettre le collier dans l'autre sans au remontage ça touche pas l'accélérateur

Ah ué pas bête le coup de la clé coupé j y avais pas pensé

Merci pour ce petit conseil

Salut,

Bon j ai finalement réussi a devisser la vis de l admission 2 en sacrifiant une clé plate :face:

Par contre j'arrive pas a sortir la boite des colliers pourtant ils sont bien dévisser j arrive a bouger unn peu les colliers.
Je tire en arriere comme un malade mais sa vient pas !
Y a bien qu'une vis de fixation coté gauche qui tient la boite ?

Bon apres multiple éssaie sa sort pas ! j ai beau loché de bas en haut tout en tirant en arriere sa sort pas de gauche a droite idem.
Je suis en train de trainer la moto dans le garage LOL
J ai besoin de conseil avant de sortir le marteau ! please Evil or Very Mad

par **tony** Lun 19 Jan 2009, 13:16

Bon bah la je lance un S.O.S Razz

J'en appelle a votre bon coeur Sad

Impossible a sortir ce p....n de boitier Evil or Very Mad

Toute les vis sont pourtant bien desserrer j arrive a les bouger a la main ainsi que les collier.
Tout est bien debrancher comme dans le tuto ainsi que la vis ki maintient la boite coté gauche sur le cadre.

Y a un truc pour l enlever ou koi ? une potion ? une formule magique ? :face:
J'ai forcé comme un malade y a pas moyen, j ai meme traine un peu la moto sur la béquille Razz

Si vous avez une technique merci de m en faire part cheers

car la j'ai abandonné sinon je crois ke je vais peter quelque chose !

Merci. icon_v

par **PIERROT** Lun 19 Jan 2009, 14:58

tony a écrit:Bon bah la je lance un S.O.S

J'en appelle a votre bon coeur

Impossible a sortir ce p....n de boitier
Toute les vis sont pourtant bien desserrer j arrive a les bouger a la main ainsi que les collier.
Tout est bien debrancher comme dans le tuto ainsi que la vis ki maintient la boite coté gauche sur le cadre.

Y a un truc pour l enlever ou koi ? une potion ? une formule magique ? :face:
J'ai forcé comme un malade y a pas moyen, j ai meme traine un peu la moto sur la béquille

Si vous avez une technique merci de m en faire part car la j'ai abandonné sinon je crois ke je vais peter quelque chose !

Merci.

Non rien de plus il faut tirer très fort (très très fort même) ça passe fin très fin même ...
Je me suis fait aider + petit coup de WD40 au niveau des manchons d'admission dur dur mais ça sort !!! Et quel résultat !!!!!!!

par **tony** Lun 19 Jan 2009, 16:36

PIERROT a écrit:
tony a écrit:Bon bah la je lance un S.O.S

J'en appelle a votre bon coeur

Impossible a sortir ce p....n de boitier
Toute les vis sont pourtant bien desserrer j arrive a les bouger a la main ainsi que les collier.
Tout est bien debrancher comme dans le tuto ainsi que la vis ki maintient la boite coté gauche sur le cadre.

Y a un truc pour l enlever ou koi ? une potion ? une formule magique ? :face:
J'ai forcé comme un malade y a pas moyen, j ai meme traine un peu la moto sur la béquille

Si vous avez une technique merci de m en faire part car la j'ai abandonné sinon je crois ke je vais peter quelque chose !

Merci.

Non rien de plus il faut tirer très fort (très très fort même) ça passe fin très fin même ...
Je me suis fait aider + petit coup de WD40 au niveau des manchons d'admission dur dur mais ça sort !!! Et quel résultat !!!!!!!

Ok je vais essayer de mettre un peu de WD40 dans les manchons pour les sortir.
Mais je te promet j ai forcé quand un taré j ai meme mis la main dans le trou du filtre a air pour forcé j ai failli eclaté la boite en deux !

Bon je refais tantative demain
Merci. je vous tiens au jus!