Memjet : la plus simple solution pour gagner des chevaux

bon de mon coté je viens de changer mes pneu (qualifier II) et mon prochain achat donc ce bon vieux boitier donc je pense le commander la première semaine d'avril et le mettre en place!

Je vous tiens au courant et riri aussi au niveau MP car depuis longtemps je l'ennui avec çà

Juste une confirmation qui me semble m'avait été affirmée mais je me souvient pas. Le boitier arête les pétarades du pot DEVIL ?

Les pétarades, jme répete, sont surtout dues à la réinjection d'air...

Le boitier sert à régler la moto, histoire que tes sieges, tes segments, tes guides, tes soupapes, ton piston prennent pas trop cher

moi je ne suis pas un expert mais le boitier est necessaire car la cartographie d'injection n'est pas réglable comme sur une KTM par exemple . Le plus pro sur ce sujet c'est Leciaw et il a tout expliqué a travers son topic .

Merci Riri

A noter que si y'a l'achat d'un boitier ou on peut régler la carto, le memjet ne sert plus à rien...

il me semble que riri m'avait dit qu'il y avait moins de pétarade..... car il a la même config que moi... plus de cata et avec un devil

Y'en a surement un peu moins, une machine pauvre pétarade, mais c'est pas ça qui fait le plus pétarader

oki mon loulou

jeviens de lire un peut tous la sujet et aussi une parti du rentre dedans sur l'autre forum donc je pense acheter ce boitier debut du avril, par contre j'ai pas vu de photo du boitier et du branchement , vous pouvez en mettre ou m'orienter ou il y'en a merci

et voilà

https://www.bike-design.com/article.php?id=630

tiens nous au courant!

Salut a tous Je confirme pour la réinjection d'air j'ai bouché la durite qui sort de la boite a air et quasiment plus de pétarade. GENIAL
Pour info je rapelle ma config ( la meme que leciaw ):
Pot sc project avec supression de cata cornets full boitier memjet.
MERCI leciaw pour le tuyau

et c'est conseillé? il y a aucun risque?

je te dirais ni l'un ni l'autre mais ce que je peux te dire c'est que moins d'explosion dans le pot c'est moins de risques de bruler une soupape..

La réinjection d'air ne fait pas vraiment prendre de risque ni au moteur, ni à l'échappement, elle est utile quand on a le catalyseur car elle assure la température de fonctionnement élevée pour que le cata oxyde bien.

Donc si le cata reste, je déconseille de la virer.

De rien charly, content que la modif t'ait plut. Par contre, au niveau du frein moteur, tu as ressenti une différence ?

pour ceux qui veulent savoir a quoi ca ressemble voila

Je passe commande debut avril quand la paye sera tombée, :')

Ok merci pour vos réponses,

Ils sont un peu bizard honda d'avoir fait une injection non réglable

leciaw a écrit:La réinjection d'air ne fait pas vraiment prendre de risque ni au moteur, ni à l'échappement, elle est utile quand on a le catalyseur car elle assure la température de fonctionnement élevée pour que le cata oxyde bien.

Donc si le cata reste, je déconseille de la virer.

De rien charly, content que la modif t'ait plut. Par contre, au niveau du frein moteur, tu as ressenti une différence ?

Donc pour mon cas qui n'ai plus de cata tu me déconseilles de boucher la durite c'est çà?

carlito a écrit:Donc pour mon cas qui n'ai plus de cata tu me déconseilles CONSEIL de boucher la durite c'est çà?

leciaw a écrit:La réinjection d'air ne fait pas vraiment prendre de risque ni au moteur, ni à l'échappement, elle est utile quand on a le catalyseur car elle assure la température de fonctionnement élevée pour que le cata oxyde bien.

Donc si le cata reste, je déconseille de la virer.

De rien charly, content que la modif t'ait plut. Par contre, au niveau du frein moteur, tu as ressenti une différence ?

Pas de différence je trouve mais d'origine le frein moteur est déjas bien présent.
Tes sensations a toi ? plus ou moin ?

Frein moteur un poil plus présent et léger à coup à la remise de gaz, mais rien de franchement dramatique.

Et carlito lit bien, c'est quand tu gardes le catalyseur que je déconseille de virer la réinjection

ok... je sors alors^^*

moi je vais bientot revendre d'occasion mon boitier memjet debut avril, je viens de recevoir mes cornets, et une fois que j'aurais monté le tout je passe au power commander V, j'ai trouvé un magasin qui fait des carto sur banc pres de chez moi.

foxspawn54 a écrit:moi je vais bientot revendre d'occasion mon boitier memjet debut avril, je viens de recevoir mes cornets, et une fois que j'aurais monté le tout je passe au power commander V, j'ai trouvé un magasin qui fait des carto sur banc pres de chez moi.

tu le vends quand? je suis preneur!

Mon avis perso:
Avant de passer sur un Devil NH, j'avais écouter mon pot d'origine et mon ancien Laser GP avec cata.
Ca s'entend a peine, mais ca pétarade quand meme dans le cata, certes tout est etouffé, mais ca pétaradait quand meme dedans lors de fortes décélérations :-)

je serait preneur aussi , tiens moi au jus je comande le mien debut de semaine au pire

Francky a écrit:Mon avis perso:
Avant de passer sur un Devil NH, j'avais écouter mon pot d'origine et mon ancien Laser GP avec cata.
Ca s'entend a peine, mais ca pétarade quand meme dans le cata, certes tout est etouffé, mais ca pétaradait quand meme dedans lors de fortes décélérations :-)

Oui c'est exact, et ?

Ben je pense pas que ca soit anormal, ni destructeur....

Francky a écrit:Ben je pense pas que ca soit anormal, ni destructeur....

Je me doutais que c'était ça que tu pensais.

J'ai pas dis que c'était anormal, bien au contraire, la réinjection d'air fait pétarader, mais c'est normal.

Le souci, c'est que quand tu commences à changer la config de ta moto (supprimer le cata, mettre les cornets full etc..) ben pour la régler t'en chies !

9a te fausse toutes tes impressions, tu peux pas te fier aux pétérades étant donné qu'elles sont dues àa réinjection, seulement cette réinjection cache surement des pétarades qui sont dues au fait que la moto est pauvre, tu suis ?

Du coup si tu la supprimes, et que ça pétérades ou marche bizzarement, tu sais que ça vient d'une richesse un peu faible.

valà

Lus les potos

Tres interessant tout ca ..je me suis tapé tout le post ..........
Bon hormis les pb de compréhention de air/fuel/machin/essence/pétarade/chaud/froid/prout........
Bref ,y a pas bcp de causerie coté conso ????
On pourait supposer que l on consomme plus non ?


Par contre ,ma conf : ixil dualhyperlow (chicane coupée) et filtre air type "KN".
j ai encore une sensation de "frein moteur" et ralenti pas top.

Des conseils si je met ce boitier ???

merci les coupaings !!!